Nun nimmt das Bauwerk an der Bundesstra\u00dfe 27 seine finale Gestalt an. Die Br\u00fccke \u00fcber die Oder zwischen Gieboldehausen und Herzberg am Harz (Landkreis G\u00f6ttingen) bekommt die letzten Fertigteile eingebaut: 16 Elemente aus hochfestem, quer vorgespanntem Beton, die alle 2,66 Meter lang und 13,80 Meter breit sind. Die Teile bilden die sp\u00e4tere Fahrbahn und der hochfeste Beton erm\u00f6glicht ein direktes Befahren der Platte. \u201eDies erspart uns nicht nur Abdichtungsarbeiten, sondern auch den Einbau von Asphalt und damit auch eine Menge Zeit\u201c, erkl\u00e4rt G\u00fcnter Hartkens, Leiter des zust\u00e4ndigen Gesch\u00e4ftsbereiches der Landesbeh\u00f6rde f\u00fcr Stra\u00dfenbau und Verkehr in Goslar. \u201eEs handelt sich hierbei um eine in Niedersachsen bisher noch nicht angewandte Schnellbauweise bei Br\u00fccken, die uns am Ende ein gesamtes Jahr Bauzeit einspart.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Meter um Meter hebt der Schwerlastkran die Bauelemente auf die erst Anfang Oktober gesetzten Stahltr\u00e4ger. Acht Module vom Gieboldehausener Ufer und acht Fahrbahnteile vom Herzberger Ufer aus, gilt es genau zu platzieren.<\/p>\n\n\n\n
Insgesamt 4,9 Millionen Euro kostet das Schnellbauprojekt und wird vom Bund finanziert. Im Juni des laufenden Jahres waren die Arbeiten gestartet. Das Ende der Bauzeit und die anschlie\u00dfende Freigabe f\u00fcr den Verkehr sind nach wie vor f\u00fcr Anfang bis Mitte Dezember geplant. Nach dem Einheben der Module stehen noch Restarbeiten wie der Einbau der Entw\u00e4sserung, die Montage von Gel\u00e4ndern und Schutzplanken sowie der Asphalteinbau in den Bereichen vor der Br\u00fccke an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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