Lebhafte Diskussionen hat die Planung des neuen E-Busbetriebshofs ausgel\u00f6st. Bei einem Neubau im Zentrum G\u00f6ttingens m\u00fcsste der dortige Sportpark verlegt werden. Die G\u00f6ttinger Gr\u00fcnen haben sich in einer Stellungnahme deutlich festgelegt:<\/p>\n\n\n\n
\u201eUnsere Fraktion spricht sich klar f\u00fcr den Busbetriebshof am Maschpark\/Sch\u00fctzenanger aus. Es handelt sich dabei gegen\u00fcber dem bisherigen Standort an der Gustav-Bielefeld-Stra\u00dfe um die deutlich bessere L\u00f6sung, nicht nur aus \u00f6kologischer und \u00f6konomischer Sicht, sondern auch aus Sicht der Arbeitnehmer*innen und dem perspektivischen Mehrwert f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung,\u201c so Dagmar Sakowsky, GR\u00dcNE im Bau- und im Finanzausschuss. <\/p>\n\n\n\n
Mehmet Tugcu, GR\u00dcNER im Sportausschuss, erg\u00e4nzt: \u201eAuch die Sportler*innen im Maschpark k\u00f6nnen sich freuen: F\u00fcr den Sport an dieser Stelle ist weiterhin gesorgt. Die Pl\u00e4ne f\u00fcr den Betriebshof schlie\u00dfen die Verlegung des Sportgel\u00e4ndes am Maschpark in unmittelbarer Nachbarschaft mit ein. Es gibt also nicht Betriebshof contra Fu\u00dfball, sondern ein Betriebshof und weiterhin Sport an fast gleicher Stelle. Uns ist es wichtig, weiterhin an zentraler Stelle Pl\u00e4tze f\u00fcr die Jugend und den Breitensport zu haben.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Die GR\u00dcNE Fraktion f\u00fchrt mehrere Gr\u00fcnde auf, weshalb die Verlegung des Busbetriebshofs auf den Maschpark die richtige L\u00f6sung ist:<\/p>\n\n\n\n
1. Hunderttausende Leerkilometer pro Jahr mit ihren finanziellen und \u00f6kologischen Kosten fallen weg. Damit verringert sich der Emissionsaussto\u00df und der Personaleinsatz erheblich, die Busfahrer*innen k\u00f6nnen einen gr\u00f6\u00dferen Teil ihrer Arbeitszeit mit der Personenbef\u00f6rderung verbringen und ihre Pausen innenstadtnah machen.<\/p>\n\n\n\n
2. An dem Standort kann die G\u00f6VB zu einem echten Mobilit\u00e4tsdienstleister ausgebaut werden \u2013 das funktioniert nur innenstadtnah und nicht am Rande der Stadt. Wir denken dabei an Pendler*innen-Parken und Shuttles, an On-Demand-Verkehr, an ein Car- und (E-)Bike-Sharing und die perspektivische Umstellung auf kleinere Gef\u00e4\u00dfe. Neben dem Ausbau der Elektromobilit\u00e4t ist an dem Standort auch die Umr\u00fcstung auf neue Technologien wie bspw. Wasserstoff m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n
3. Die \u00f6kologischen Bedenken nehmen wir ernst. Gemeinsam mit den Naturschutzverb\u00e4nden wurden bereits L\u00f6sungen erarbeitet, wie der alte Baumbestand am Maschpark so weit wie m\u00f6glich erhalten werden kann. Wir brauchen zum Schutz des stark gef\u00e4hrdeten und streng gesch\u00fctzten Gro\u00dfen Mausohrs ein Gutachten, wie dessen schonende Umsiedlung m\u00f6glich ist.<\/p>\n\n\n\n
Die GR\u00dcNEN dringen auf eine schnelle Entscheidung. Sakowsky: \u201eWir setzen uns ein f\u00fcr eine schnellstm\u00f6gliche Entscheidung. F\u00fcr die Mobilit\u00e4tswende vor Ort ist der neue Busbetriebshof unerl\u00e4sslich. Die Anschaffung neuer Busse steht unmittelbar bevor und es gibt aktuell keinen Ort, auf dem die neuen Elektrobusse gewartet, getankt und \u00fcber Nacht abgestellt werden k\u00f6nnen. Da es sich beim Bau eines neuen Busbetriebshofs um eine Investitionsentscheidung von erheblicher Tragweite handelt, ist das Einwerben von F\u00f6rdergeldern unerl\u00e4sslich. Um im n\u00e4chsten Jahr verbindlich mit der Planung und dem Einwerben von F\u00f6rdergeldern starten zu k\u00f6nnen, ist eine Entscheidung noch in diesem Herbst notwendig. Der Bau eines neuen attraktiven Busbetriebshofes\/ Mobilit\u00e4tszentrums als wichtigen Baustein der Umsetzung unserer Klimaziele hat f\u00fcr uns h\u00f6chste Priorit\u00e4t.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Foto: \u00a9Radio Leinewelle (ue)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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